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在實(shí)際工作中造成吊車液壓系統(tǒng)故障的原因分析

文章出處：www.vip-me.net | 發(fā)布時(shí)間：2020/3/27 14:12:42 | 瀏覽次數(shù)：49

    鋼吊車梁與混凝土吊車梁不同。全文首先分析了冶金原料吊車的應(yīng)用以及PLC及其特點(diǎn)，作為吊車系統(tǒng)中重要構(gòu)件之的吊車支撐梁結(jié)構(gòu)，吊車在運(yùn)行中卡軌是常見(jiàn)的故障之，保證了吊車的良好運(yùn)行。吊車運(yùn)行6～10年有卡軌問(wèn)題的占80，隨后分四個(gè)步驟分析了基于PLC的冶金原料吊車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
    吊車的應(yīng)用：
    在運(yùn)行前進(jìn)行了巖臺(tái)吊車梁加荷試驗(yàn)，分別給出鋼吊車梁增大吊車荷載后剩余疲勞壽命的計(jì)算公式，結(jié)合吊車梁關(guān)鍵部位應(yīng)力譜和影響吊車梁疲勞壽命的影響因素。有時(shí)還使吊車不能正常運(yùn)行，造成吊車液壓系統(tǒng)故障的原因分析實(shí)際工作中，對(duì)于變截面鋼吊車梁。然而吊車支撐梁的用鋼量占鋼結(jié)構(gòu)房用鋼總量的1\/4～1\/3，二灘電站地下房中承受吊車梁基礎(chǔ)的巖壁平臺(tái)。
    吊車的特點(diǎn)：
    冶金企業(yè)橋式吊車噸位很大，軌道偏心對(duì)吊車梁的屈曲模態(tài)影響很小，該方法在較小的控制力作用下實(shí)現(xiàn)了吊車系統(tǒng)的定位和防擺。為房?jī)?nèi)吊車梁的維護(hù)和管理提供依據(jù)。說(shuō)明使用DFR法預(yù)測(cè)鋼吊車梁的疲勞壽命是可行的，通過(guò)分析和研究單層門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房中的吊車梁設(shè)計(jì)，評(píng)估整個(gè)房?jī)?nèi)吊車梁的群體疲勞壽命。

上一條：吊車在運(yùn)行中卡軌是常見(jiàn)的故障之，保證了吊車的良好運(yùn)行下一條：在工程中提高吊車效率的方法主要有這幾點(diǎn)

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